В обозримом будущем центр Чернигова ожидает грандиозный раскоп

В настоящее время в городском совете решается вопрос о реконструкции подземного перехода около гостиницы «Украина». И все зависит от того, поверят ли жюри конкурса, исполком горсовета и депутаты инвестору, который хочет вложить в реконструкцию перехода 25 миллионов гривен.

Конкурс, «типа», состоялся

Вообще-то, можно сказать, что открытый конкурс на инвестиционный проект по реконструкции подземного перехода на пересечении двух проспектов закончился не совсем удачно. Шквала предложений не последовало. На рассмотрение жюри конкурса поступило всего одно предложение. Но, как заявили члены жюри, по условиям конкурса даже одно предложение, если оно оформлено в соответствии с требованиями конкурса, должно быть рассмотрено.

25 июля состоялось второе заседание жюри, на котором чиновники горсовета, депутаты, архитекторы и строители, которые являются членами жюри,  пытались детально изучить проект и принять хоть какое-то решение. Фамилия инвестора и организация, которую он представляет, была известна членам жюри еще после первого заседания. Но, комментируя ситуацию, все почему-то избегали произносить имя инвестора, ссылались на то, что окончательное решение по проекту так и не принято. И «светить» его не стоит.

Фамилию инвестора пытаются «засекретить»

Тем не менее, была озвучена информация о том, что инвестором выступит киевская фирма, которая была создана специально «под это строительство». По заявлению заместителя городского головы Александра Сердюка, за этой фирмой стоит известный в Украине банк и страховые компании. Тот же Сердюк уточнил, что другой заместитель городского головы – начальник финуправления горсовета Виктор Быстров в ходе заседания жюри характеризовал банк с положительной стороны.

На заседании точку в вопросе так и не поставили. Было принято решение провести встречу с инвестором (ориентировочно 27 июля), на которой услышать от него лично гарантийные обязательства по завершению строительства. Похоже, многих настораживает именно сумма инвестиций. Мало кто осознает, для чего возводить торговые площади стоимостью в 28 тыс. грн. за кв. метр даже в центральной части города. А именно в такую сумму обойдутся торговые площади инвестору. Ведь при площади застройки в 3069,67 кв. метров торговой площади запланировано всего 893,15 кв. метра.

По информации, полученной из компетентных источников, квадратный метр коммерческой недвижимости в районе перекрестка двух проспектов стоит до 1000 долларов за метр. В данном проекте запланирована сумма инвестиций в 3,5 раза больше. Сколько времени понадобится инвестору, чтобы «отбить» вложения. Или что «такого» нужно продавать в этих торговых точках, чтобы вернуть вложенные средства в более или менее разумные сроки?

Членов комиссии гложут сомнения?

Профильный заместитель городского головы Александр Сердюк обосновал сумму инвестиций применением при строительстве современных высококачественных, а, следовательно, дорогостоящих материалов.

– Когда на сессиях выделяется земля под строительство, мало кого интересуют вопросы гарантии завершения строительства. Даже депутаты не интересуются, есть ли у инвестора деньги на завершение объекта. А тут почему-то такой интерес? – комментирует ход событий Сердюк.

С другой стороны, похоже, что он и сам не прочь перестраховаться и провести решение о начале строительства еще и через исполком горсовета, а потом обсудить вопрос на сессии горсовета при выделении земельного участка под строительство. Запланировано, что землю депутаты будут передавать или ГорУКСу, или КП «Черниговбудинвест» (скорее всего – второе, поскольку бюджетных средств в проект вкладывать не планируют и объект чисто коммерческий).

Если не рассматривать как вариант возможные меркантильные интересы членов комиссии, то их опасения в целом вполне оправданы. Для реконструкции перехода предстоит «вскрыть» перекресток двух проспектов. По условиям проекта – на 3 месяца. При задержках с финансированием строительства этот срок может растянуться во времени до бесконечности. Но, через перекресток проходят все транспортные развязки города и линии маршрутов общественного транспорта. Перекрытие движения и разрытый центр Чернигова даже на трёхмесячный срок может принести городу конкретные проблемы. А о более длительном сроке и говорить страшно…

Чего построить-то хотят?

В целом инвестор берется закончить строительство («реконструкцией» из-за серьезных масштабов называть проект как-то не солидно) за 1,5 года. То есть все это время могут быть определенные сложности с движением транспорта и пешеходов на вышеназванном участке. Непосредственный же раскоп перекрёстка, как мы сказали раньше, должен закончиться через 3 месяца после начала работ.

По предварительному проекту предстоит расширение самого перехода. В сторону памятника вождю пролетариата расширение вестись не будет. Поэтому о сносе памятника пока нет и речи. Переход расширят в сторону Красной площади,  и между тремя выходами появится две дополнительных торговых площади. Также появятся торговые площади справа по ходу движения от гостиницы «Украина» к Главпочтамту, справа и слева по ходу движения в сторону Красной площади. У объектов будет торгово-развлекательное назначение.

В центральной части перехода торговые площади так и останутся. Только их несколько расширят и сделают проходы, которые будут закрываться на ночь. Хотя, высказывается предположение о том, что объект может работать и в круглосуточном режиме.

Слухи о реконструкции перехода – не новость

В Чернигове не впервые говорят о реконструкции перехода. Лет пять назад жители уже обсуждали эту тему. Тогда заняться переходом решил один из черниговских бизнесменов, который выдвигался на пост городского головы. Переход планировали расширить довольно серьезно, и насколько мы помним, как раз в сторону памятника Ленину (что также вызвало протестные настроения со стороны части жителей Чернигова). Как говорили специалисты, на тот момент инвестор не убедил городские власти в том, что имеет финансовые возможности завершить реконструкцию объекта. А может быть сработало и то, что он выдвигал свою кандидатуру на пост городского головы?
Как бы там ни было, в СМИ периодически появляются слухи о готовящейся реконструкции. Но, может быть, это просто такая «фишка» нашего самоуправления, которое не в состоянии отремонтировать переход, и постоянно ссылается на перспективы внебюджетного финансирования?

Прямая речь

– Могу сказать честно: в моих планах никогда не было строить базары под землей. Нужно обустраивать переход так, чтобы было и удобно, и привлекательно. Мне, например, нравится, как сделали станцию метро «Крещатик» в Киеве. Как оно вообще должно быть, мы можем сейчас увидеть в переходе около «Дружбы». Кто-то против этого, кто-то – за, но там стало лучше, чем было.
Александр Соколов,  Черниговский городской голова, 1 июня 2010 года

Игорь Грищенко

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.