Высоким авторитетом на рынке пользуется продажа грузовых автомобилей и специальной техники производства немецкого концерна MAN. Их грузовики и самосвалы – это автомобили, отвечающие самым строгим требованиям европейского потребителя, и способные создать рентабельный и надежный производственный ресурс для любого строительного предприятия.
Самосвалы MAN являются незаменимыми помощниками при перевозках щебняпеска и строительного мусора. Они специально модернизируются для работы в тяжелых условиях на карьерах, бездорожье и строительных площадках. От производителя грузовики выходят под тремя обозначениями: L, M и F-2000 – шасси плюс тягачи, массой от 7,5 до 50 тонн с колесной формулой 4х2 и вплоть до 10х8.
Самосвалы, в зависимости от своего предназначения, выпускаются в широком спектре весовых категорий. Например, трехосные автомобили существуют в категориях 26, 27, 30, 33 и 40 тонн. Четырехосные – 3235, 41 и 50 тонн. Исполнение двигателей возможно в вариациях мощности от 140 и до 600 л. с. Комплектуются двигатели синхронизированными 16-ти ступенчатыми коробками передач, ServoShift, которые приведены в полное соответствие с мощностью двигателя. Для условий повышенной нагрузкиесть возможность поставки гидротрансформатора. Силовое оснащение предусматривает коробки с возможностью подключения и постоянного полного привода, при этом всегда в коробках сохраняется возможность движения в двух режимах: по нормальным дорогам и в тяжелых условиях транспортировки.
Что касается оснащения ходовой части, то тут возможны три варианта подрессорирования подвески, с учетом различных условий эксплуатации. Для комфортной езды на дорогах общего пользования производителем рекомендуется пневмоподвеска, для нагрузок среднего уровня – малолистовые рессоры, для бездорожья и постоянных высоких нагрузок – многолистовые рессоры. Базу и высоту расположения шасси покупатель может выбрать, исходя из решаемых им задач. Тут основные роли будут играть требуемая высота погрузки, необходимая маневренность и длина платформы, размещение центра тяжести и дорожный просвет. Также есть возможность регулирования заднего моста, что позволяет значительно уменьшать радиус поворота.
Производит неплохое впечатление ассортимент дополнительного оснащенияпозволяющий охватить более широкий спектр задач строительных организаций. Прицепы, непосредственно самосвальная платформа, и, кроме всего прочего, - еще множество манипуляторов, которые могут быть подготовлены уже на конвейере. Прямо с завода есть возможность поставки специального надрамника и установки аутригеров.
Удобство и комфорт внутри кабины, созданный благодаря просторным нишам и вместительному спальнику, довершает целостность и практичность самосвалов MAN. Кроме того заслуживает всяческих похвал обзорность и простота посадки водителя в кабину. Сам автомобиль можно сильно модернизировать за счет дополнительных опций, что и является одной из лучших традиций MAN.
Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш
Telegram.