В уряді обіцяють створити підрозділи екстреної авіації для перевезення тяжких пацієнтів (відео)

Добавить новость

Среда, 17 Октября 2018 15:31  |  Просмотров: 2277

Крилата екстрена допомога.

В уряді обіцяють створити підрозділ екстреної авіації. Вона буде не лише перевозити постраждалих в надзвичайних ситуаціях, але і доправляти гелікоптерами важких пацієнтів до медичних закладів. Скільки коштує один такий виліт і хто за це буде платити, а ще, скільки авіаційного транспорту зараз обладнано медичним устаткуванням, дивіться у сюжеті.



Це єврокоптер. Легкий гвинтокрил, його можуть зрушити з місця четверо людей.

Пілоти виконують тренувальні польоти. Єврокопетер може працювати в умовах міста і місцях, куди не може дістатися наземний транспорт. Це досить маневрена машина, достатньо рівного майданчика 15 на 15 метрів аби посадити гелікоптер такого класу.

Ось пілот його садить на кілька хвилин посеред лісу і повертається на аеродром.

Ці повітряні судна дислокуються у Ніжині. Це єдиний авіаційний підрозділ в Україні. Медичні завдання може виконувати літак АН-26 і два єврокоптери. Тут є кисневе обладнання, дефібрилятор, обладнання для дозування медикаментів… Це ціла реанімація на крилах.

Рішення про за діяння авіатранспорту приймає служба з надзвичайних ситуацій. Тут весь час чергують пілоти і фельдшери. Вони вже рятували постраждалих в аваріях та пожежах. Але нині йде мова про те, що авіація буде працювати і як екстрена медична допомога, коли хворого у тяжкому стані треба доправити до спеціалізованої лікарні.

Поки що були поодинокі випадки. Так у перше за 10 років цей єврокоптер з Маріуполя доправив 8-річну дівчинку в інститут серця. Гвинтокрил сідав на вертолітний майданчик на даху лікарні.

У ДСНС готові виконувати такі польоти, але їх має замовляти Міністерство охорони здоров’я. Між відомствами нині чимало неузгоджених питань. А головне, хто буде платити за переліт.

«Сума перельоту по Україні приблизно складає 100-150 тисяч гривень. Ми маємо можливість виконувати саме такі польоти, але цей процес потребує узгодження між нашими двома структурами», – каже командир спеціального авіаційного загону ДСНС України Іван Коробка.

У світі санавіація – це буденна річ. Ось наприклад іспанська служба порятунку. Поруч з поліцейськими, пожежниками працюють лікарі. Якщо координатор розуміє, що ситуація надто складна, а час іде на хвилини, в повітрі піднімається гелікоптер. Є чіткий алгоритм дій, між різними відомствами не гається час на узгодження, а фінансові витрати на себе беруть страхові компанії.

Поки в Україні не налагоджена санавіація, пілот Юрій Покусай разом зі своїми колегами організував волонтерську крилату допомогу на Харківщині. Спочатку на приватних легкомоторних літаках вони переправляли поранених бійців, нині переключилися на цивільних. Сьогодні треба терміново доправити хлопця з непрохідністю кішківника. З Харкова до Лозової 200 км, але там настільки розбитий шлях, що швидка їхатиме 4-5 годин. Нестабільно хворий такої дороги не переживе. А для літака знадобилася всього 1 година і 21-річний хлопець уже у Харкові.

Повітряному патрулю за рік вдалося врятувати 30 хворих і більшість з них діти.

Професійний пілот каже, одного авіаційного загону на всю країну замало.

Європейська практика, це коли гелікоптери чергують один від одного 300-400 км, тоді не втрачається можливість впродовж так званої золотої години врятувати життя.

Сюжет телеканалу «1+1», «ТСН»

Хочете отримувати головне в месенджер? Підписуйтеся на наш Telegram.

Добавить в: